即使原油价格出现明显回涨,但对于原油变化率来说,带动回升的幅度或相对偏小。因此,预计本轮成品油零售限价下调概率较大。中宇原油提到,原油估价79.54,较基准价-1.33或-1.72%,对应幅度-50元/吨。暂预计3月17日24时成品油零售限价下调50元/吨。百川盈孚提到,在硅谷银行暴雷担忧情绪还未完全消退之际,进一步增加全球不安情绪,使得金融危机担忧急速升温,油价短线或受相关消息急速下挫。预计汽柴油价格或继续小幅调整,汽油主流价在8900元/吨左右,柴油主流价在7960元/吨左右。值得注意的是,美东时间15日,国际油价大跌。4月交货的纽约轻质原油(WTI)期货价格跌3.72美元,跌幅5.22%
前期PVC利润上升快于烧碱利润下滑,氯碱综合利润前期有所回升,但近期烧碱利润下滑快于PVC利润回升,氯碱综合利润呈现下降态势。“近期随着烧碱价格的持续下滑,烧碱对PVC粉的间接影响逐步增加,市场关注度提升。”分析师于江中表示,2月开始液碱价格开始振荡下滑,并且下跌幅度较为明显。以山东地区为例,2月山东32%液碱价格下降192.5元/吨,降幅18.29%。截至3月7日,山东32%液碱主流市场价格770—875元/吨,较2月1日的980—1125元/吨下降了210—250元/吨,降幅21.85%。据于江中介绍,前期利润较好,去年11月至今年2月陆续有氯碱装置投产,且受液氯出货好转、运输效率较高等因
展望后市,我们基于基本面+预期两点共同分析。正如我们前文中所提到的一些观点,3月期间生猪的供需状况虽然和2月期间差别不大,但基本测量了生猪市场比较真实的供需状况。虽然疫病可能会导致供应略有增加,但是同样没有证据说明以全国视角来看,没有疫情的情况下,出栏没有这么多,所以疫情带来的供应边际增量应该是有限的。在不注入预期的情况下,4-5-6月份成猪的供应主要对应了去年6-7-8能繁母猪的存栏以及配种情况,在此期间是增加的,因而未来供应或有增无减,而需求方面还需要继续验证,而消费不超预期的情况下,或难有太多亮点。也许有观点表示价格下跌后会吸引二次育肥介入,但我们认为,二次育肥本身是一个高风险的投机行为
供应端,随着两会结束,预计前期受矿山安全检查影响的煤矿生产有望逐渐恢复。近日蒙煤通关也继续保持在高位。不过钢联数据显示上周除独立焦企焦煤库存有小幅增长,洗煤厂、钢厂及港口、口岸的焦煤库存均有减少,整体焦煤库存略有下降,显示短期焦煤市场供应依然不宽松。焦炭方面,由于焦企第一轮提涨迟迟未能落地,近期独立焦化企业焦炭产量与钢厂焦炭产量均有小幅回落。尽管港口焦炭库存有所增加,但上周钢厂及焦企的焦炭库存均有减少,整体各环节焦炭库存总量略有下降,短期焦炭市场供应也偏弱。需求端,上周钢厂高炉开工率及铁水产量继续回升,由于钢厂焦炭库存下降,焦炭可用天数也略有减少,预计近日钢厂对焦炭或有一定采购补库需求。焦煤方
其参与套期保值业务分两项,一个是外汇套期保值业务,另一个是商品套期保值业务。公司称,基于海外业务的发展,外币结算比例持续上升,为有效防范外汇汇率波动带来的经营财务风险,降低汇兑损失,提高外币资金使用效率,为此开展了外汇套期保值业务。另外,对于商品套期保值业务,公司也直言,其生产经营所需的钴、镍、铜等大宗商品受市场价格波动影响明显,为合理规避该风险,计划借助期货市场的价格风险对冲功能,开展商品套期保值业务。据记者梳理,当日晚间发布参与套期保值公告的上市公司中,或者外汇,或者商品,或者两者兼有是上市公司参与套期保值的主要选择。其中,从参与的商品套期保值业务看,涉及套期保值的较多,主要品种为钴、镍、
近期,海外市场动荡,大类资产跷跷板效应迅速升温。美国硅谷银行破产事件引发避险情绪上升,资金火速涌入以黄金为主的大宗商品。不仅伦敦金,国内A股黄金类上市公司和黄金主题基金纷纷上涨。记者发现,有主投黄金等大宗商品的主动权益基金早于去年四季度股票持仓就接近90%,前十大重仓股更是超过80%,其中起码有9只黄金股。这使得这只基金阶段性涨幅超过10%,远超过etf等被动指数基金。基金经理认为,硅谷银行破产只是全球黄金资产走高的导火索,这暴露了美联储自去年以来迅猛加息对金融市场稳定性的侵蚀,美元指数与国债收益率应声而落,黄金资产则出现拉升,这两个因素叠加全球央行持续购金这一行为,成为当前全球黄金资产走高的
由于铜的开采和提炼极其耗费能源,本世纪至今,铜价与原油价格都保持着紧密的相关性。但过去的4个月里,铜价与原油价格却出现了罕见的分化情况。自2022年10月7日以来,高品级铜的价格从3.38美元/磅涨至4.00美元/磅以上,同期西得克萨斯轻质(WTI)原油的价格却从91美元/桶跌至80美元/桶左右。芝商所资深经济学家及执行董事ErikNorland对期货日报记者表示,在铜价与WTI原油价格出现这种不寻常的分化之前,铜市场就已经出现了一些新情况。一是美国通过新增支出逾5500亿美元的新基建法案。据了解,美国国会去年11月通过了1.2万亿美元的《基础设施投资和就业法案》。该法案在先前划拨的资金以外又
蒋青认为,今年春节开工后一个月呈现出的反弹态势比往年都要明显,“今年我们的增速是100%,以前我们3月环比2月的增速大概在60%”。其中,从由外国买方支付运价、主导航运的FOB(船上交货)来看,3月的反弹不太明显,但从由中国买方支付运价的CF(FOB价格加运费)或DDP(税后交货)来看,集装箱的数量已出现了明显反弹。这意味着,由美国买方主导的订单有所下滑,也还更多处于观望状态,而由中国主导的订单,尤其是绝大多数以DDP运出的跨境电商订单已率先呈现上升态势。根据蒋青的观察,和疫情前相比,客户数量在增多,出口订单在变小。“以前一个订单就是10~20个柜子,现在只有4~5个。不过客人数量变得更多了,
据报道,拜登周一在白宫发表讲话时,呼吁美国国会恢复重启《多德-弗兰克法案》。报道称,该法案自2008年金融危机后出台,但被前总统特朗普削弱压制。“我们必须降低这种情况再次发生的风险,”拜登称,“在奥巴马-拜登政府时期,我们对硅谷银行和签名银行等银行提出了严格的要求,包括《多德-弗兰克法案》,以确保我们在2008年看到的危机不会再次发生。不幸的是,上届政府取消了其中的一些要求。我将要求国会和银行监管机构加强对银行的监管,以降低此类银行倒闭事件再次发生的可能性,保护美国的就业机会和小企业。”报道称,拜登还呼吁对这两家银行倒闭的原因进行调查。“这些银行首先是如何陷入困境的,这是很重要的问题。我们必须
3月10日,VLCC-TCE达到9.2万美元,周环比上涨51%;其中,TD3C-TCE报于6.9万美元/天,周环比33%。除2020年外,淡季突破9万美元,已经是近年来最高水平,逼近去年11月份前高的10.6万美元/天。机构指出,VLCC春节以来运价表现强劲,主要系:中国需求节后恢复,下游炼厂复工带动进口运需逐步回暖;中小原油轮运价高景气一定程度外溢至VLCC;阶段性有效运力损失,VLCC新船首航运成品油、部分老旧二手船交易导致运力阶段性退出。从海运角度来看,中国仍然是最主要的需求增长点。根据Clarksons数据,预计2023年全年原油海运量同比增长2%至4000万桶/日,其中中国原油海运量