TBI:5月29日北方国际干散货运价指数环比下跌0.02%,煤运价指数TBCI环比上涨0.26%,澳大利亚(海波因特)→青岛(海岬型)航线环比上涨0.64%;粮食运价指数TBGI环比下跌0.13%,美湾→天津(大豆)航线环比下跌0.12%;金属矿石运价指数TBMI环比下跌0.11%,巴西(图巴朗)→天津(铁矿石)航线环比下跌1.34%。今儿的航运指数咋样,元芳你怎么看?
这现阶段看来啊,22年铁矿供应减量主要源自于印度、乌克兰等国家,综合考虑印度下调铁矿石出口关税及国际形势等因素,预期23年非主流矿不会有太多减量。另外,预期23年海外四大矿山将小幅增产,国产矿因部分产能推迟至23年投产亦将释放增量。整体来看,预计23年全球铁矿供应量将小幅增长。大家觉得有可能吗?
转发
不想再谈论技术,因为再好的技术没有好的心态也显现不出好的效果。也不想谈论心态,再好的心态在生活的压力之下也会崩。上面两点说明什么?说明做交易只有在衣食无忧的情况下,一时的亏损不至于导致心态崩溃的前提下,才能很好的运用技术去做单,同样也说明一时的交易系统的不利期导致的亏损完全不会影响你的生活质量之后才有可能会彻底的相信自己的技术。两者相辅相成缺一不可!
TBI:5月25日北方国际干散货运价指数环比下跌0.60%,煤运价指数TBCI环比下跌0.60%,澳大利亚(海波因特)→青岛(海岬型)航线环比下跌0.93%;粮食运价指数TBGI环比下跌0.09%,美湾→天津(大豆)航线环比下跌0.08%;金属矿石运价指数TBMI环比下跌0.94%,巴西(图巴朗)→天津(铁矿石)航线环比下跌0.54%。最新的航运指数,咱们大家看看吧,今天的跌幅也是够够的
铁矿石700点跌破之后,下方刚好是触及到了680,这个位置之前有朋友问过我,空单目标位看到多少,也是提示了这个点位,后续走势继续关注支撑,再持空就要谨慎了。
今天看来铁矿石盘面近期企稳反弹的动力主要来自下游钢厂利润的阶段性被动修复。持续减产下成材当前库存已降至偏低水平,终端需求转入淡季之前,成材价格具备止跌反弹的条件。
从铁矿现在这基本面上,部分钢厂复产,铁水产量维稳。但下游终端需求仍疲弱,并且进入钢材消费的季节性淡季,需求偏弱运行。难以利好的是地产和基建端需求皆堪忧。港口重新开始累库,看库存量的表现咯。
巴西商贸部工业品出口数据汇总2023年5月第3周,共计14个工作日,①巴西铁矿石2154.82万吨,去年5月为2543.13万吨。日均装运量为153.92万吨/日,较去年5月的115.6万吨/日增加33.15%;②累计装出铜矿石和铜精矿2.24万吨,去年5月为5.13万吨。日均装运量为0.16万吨/日,较去年5月的0.23万吨/日减少31.42%;③累计装出铝矿石和铝精矿36.49万吨,去年5月为37.06万吨。日均装运量为2.61万吨/日,较去年5月的1.68万吨/日增加54.72%。这些个数据表明,还是不及预期的表现啊,也是很难了
这周的铁矿明显回落,总体处于低位区间震荡。主流矿发运快速回补,增量集中在澳洲方面,且以发中国为主,后期澳洲还将保持高位稳健,巴西发运不确定因素较多。铁水产量持稳,后期有望重新回升至240万吨以上,高炉钢厂仍有一定利润,陆续开始复产,复产力度有待观察啊
铁矿石方面,从需求端看,国内经济温和复苏,中国钢铁行业产能产量“双控”政策预计将持续,且受全球宏观经济增长放缓的影响,全球钢铁产量预计难有增量,因此难以支撑铁矿石需求的增长。国内废钢供应好转,加之国家政策层面对大宗原材料炒作监管愈发严格了呢。