2023年上半年进口量显著增加。一方面受欧美成本下滑支撑,当地装置开工积极性普遍较高,而需求表现弱势,南美洲及中东地区甲醇流入欧美地区减少,转而流入中国货源明显增多;另一方面,受地缘政治影响,欧洲某国家流入中国的甲醇数量亦有增加。综上所述,预计2023年1-6月甲醇进口量为663万吨,较去年同期增长10.32%。综合考虑产量及进口,2023年上半年甲醇总供应量为4425万吨,较去年同期减少0.27%。需求方面,甲醇主要下游主要集中在甲醇制烯烃领域,近两年消费占比维持在50%附近窄幅波动,其次是甲醛、冰醋酸、二甲醚、MTBE等传统消费下游,2022年开始,甲醇作为绿色燃料被应用的场景增多,但考虑到目前大规模应用于船舶、汽车等方面的工艺尚不成熟,其消费占比仍相对偏低。上半年国内经济虽已进入疫后修复通道,但对工业品的需求拉动效果并不及预期,尤其国际原油宽幅震荡,价格重心有所下移,其中WTI均价为75.7美元/桶,较上年同期下跌了26%,导致用甲醇制取烯烃的成本优势减弱,上半年主力下游甲醇制烯烃盈利一般,其中部分主力外采装置在成本压力影响下停车检修增多,导致行业平均开工负荷明显下滑,截至6月30日,外采甲醇制烯烃行业开工负荷为67.34%,较去年同期下跌14.63个百分点;另一方面,国内房地产、纺织业恢复缓慢,导致其产业链偏上游原料的甲醛、冰醋酸上半年价格震荡下跌运行,主要传统下游受供需矛盾拖累开工不及预期,整体消费相对偏弱,因此需求端支撑较差。上半年甲醇样本下游消费量为3404万吨,较去年同期减少3.43%。甲醇出口较少,1-5月份累计出口甲醇3.37万吨,较去年同期下跌57.82%,6月随着东南亚缺口逐步被“填满”和中国套利窗口关闭,预计6月份出口量再度减少,对需求拉动有限。综上所述,虽然上半年供需同步下滑,但需求下滑速度远大于供应,甲醇供应相对过剩导致价格弱势下跌。仅供参考不作为入市依据