集运 【市场情况】
根据XSI-C最新集装箱运价指数显示,6月29日远东→欧洲航线录得$1221/FEU,较昨日下跌$1/FEU,日环比下跌0.08%,周环比下跌0.65%;远东→美西航线录得$1225/FEU,较昨日下跌$3/FEU,日环比下跌0.24%,周环比下跌0.49%。根据Alphaliner数据显示,7月4日全球共有6633艘集装箱船舶,总运力达到27322326TEU。其中,亚欧、跨太平洋航线和跨大西洋航线运力规模分别达到461317、528496和167833TEU。
【重要资讯】
1、6月美国消费者信心全面恢复。当月美国消费信心指数录得64.4,高于前值59.2。其中,预期指数和现状指数分别录得61.5和69,均高于前值55.4和64.9。随着6月美国顺利通过账务上限法案,美国未来1年半财政支出得到保障,避免经济衰退。同时,今年美国经济增速预期从0.4%提升至1%,都提振了美国民众的消费热情。总体来看,三季度美线边际需求恢复情况将好于欧线。
2、马士基航运宣布月底在亚欧航线涨价,即从7月31日起将亚洲→鹿特丹/费利克斯托/格但斯克运价提升至$1025/TEU、$1900/FEU、$1900/40HC。当前上海→欧洲航线FAK运价基本在$725/TEU、$1225/FEU,这意味着此次涨幅达到40%-55%。不过,涨价是否能成型存在巨大不确定性,至少从供需两端并不支撑亚欧航线在月底出现如何大的涨幅。从运力需求端来看,虽然三季度是欧美市场传统旺季,但是欧元区陷入技术性衰退,需求疲软。从运力供给端来看,超大型集装箱船舶涌入亚欧航线。THE联盟在FE3环线将有四艘24000TEU的船舶取代13400-19870TEU的船舶;地中海航运将两艘24346TEU超大型集装箱船“MSC Irina”和“MSC Loreto”投入运营。