#期市播报# 昨晚夜盘$焦炭$ 、菜油、棕榈油和$焦煤$ 合约领涨(涨幅超过2%),而聚氯乙烯和乙二醇合约领跌(跌幅超过3%)。
焦炭从上周三开始连续回调三个交易日,累跌30%左右后,本周站稳。夜盘上涨2.98%,报3790元/吨;焦煤与之类似,也是跌超30%后,周一微跌0.52%,昨晚夜盘上涨2.41%,报3021.5元/吨。
而煤炭系的$郑煤$ 本周也结束了跌停之旅,自上周三至今已累跌超40%,25日下跌7.3%,昨晚夜盘跌幅未超过2%,26日早盘开盘价位在30日均线之上,不过随后快速走低,盘中已经跌破MA30的支撑位。
持仓
25日动力煤的净持仓数据突增,不过总持仓较之前还是下降状态,多头总持仓为20011手,环比减少1349手;空方总持仓22502手,环比减少1016手;净多9326手,净空10638手,主力仍然是空方占优。
消息面
1、近日大同、朔州、蒙东、鄂尔多斯、榆林、铜川等地多处煤矿主动降低煤炭坑口销售价格,降价幅度均在100元/吨以上,最高降价达到360元/吨。
2、国家发展改革委正在研究建立规范的煤炭市场价格形成机制,引导煤炭价格长期稳定在合理区间。
基本面
10月25日曹妃甸港动力煤Q5500出场价在2200元/吨,秦皇岛价格与之相同;较19日下降200元/吨。
基差上虽然较此前有所走弱,但目前期现货还是处于贴水状态。
而焦煤焦炭的价格较此前保持的相对稳定,淮北主焦煤在2200元/吨,日照港准一级焦在4310元/吨。
库存,10月26日秦皇岛煤炭库存为445万吨,较上一日增加3万吨,最近一个月累计增加21万吨;不过除过秦皇岛,曹妃甸港、广州港和京唐港等库存都处于下降状态。
10月(截至20日),全国363家铁路直供电厂存煤3504万吨,较9月底增长18%,平均可耗天数达到16.6天,较9月底增长2.6天。
产能,1-9月全国累计生产原煤29.3亿吨,同比增长3.7%;9月底以来,已核增一批生产煤矿,日均产量已比9月份增加了120万吨以上,10月18日的日产量已超过1160万吨,创今年新高。
10月25日各个港口生产状态如下:
秦皇岛铁路调入47.4万吨,国投曹妃甸铁路调入25.2万吨,黄骅港铁路调入60万吨,华能曹妃甸铁路调入10.9万吨,国投京唐铁路调入9.2万吨。
10月25日中国沿海煤炭运价指数为1448.93,环比10月22日下跌3点。
总结
26日早盘动力煤开盘走势平稳,原有止跌之势,但9:30后空方突然发力,跌幅再次超过7%,破位支撑点后盘面不太乐观。如今增产保供有实际数据支撑,现货降价也较为明显,多方炒作情绪被降温,然而单边行情发生轮换后,短期还是会发生震荡,投资者需谨慎。
利空:增产保供
利多:供需矛盾
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