航运/集装箱运力
【重要资讯】
1.集装箱运价:5/12日当周SCFI集装箱运价指数983.41,环比-1.5%,同比-76.3%。其中,上海-美西集装箱运价1385美元/FEU,环比-4.7%,同比-82.5%;上海-欧洲集装箱运价870美元/TEU,环比-0.6%,同比-85.2%。
2、干散货运价:5/16日波罗的海干散货运价指数1476点,环比-3.02%,同比-52.16%。
3、原油运价:5/16日波罗的海原油运输指数BDTI报1299,环比+1.48%,同比+15.47%。成品油运价:5/16日波罗的海成品油运输指数BCTI报593,环比-5.27%,同比-58.93%。
4、5月18日至19日,国家主席习近平将在陕西西安主持召开中国—中亚峰会,中亚五国元首将来华参会。
5、联合国发布《2023年中期世界经济形势与展望》报告,预计世界经济在2023年增长2.3%(比1月份预测的数值增长0.4个百分点),在2024年增长2.5%。中国2023年经济增长率上调为5.3%,美国上调至1.1%,欧盟经济预计将增长0.9%。
6、5月8日-14日,澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1387.9万吨,周环比增加15.7万吨,位于今年以来的次高位。
【行情展望】
集装箱航运方面,宏观方面,共和党和民主党在债务上限问题上仍有很大分歧,但本周末前有可能达成协议。美国银行业危机冲击仍在蔓延叠加欧洲加息进程仍在继续,外需继续承压。5月船公司仍延续停航保价,预计短期集装箱运价维持震荡,整体仍处低位。
干散货航运方面,铁矿方面,5月8日-5月14日当周全球铁矿发运减137.3万吨,国内钢厂利润亏损,上周高炉开工率下降,但海外库存较高,后续发运有望增加。煤炭方面,国内沿海电厂日耗下降,海内外煤价差收窄抑制进口,但短期中亚峰会停产有望增加进口替代。粮食方面,目前正值南美粮食收获旺季,后续发运有望贡献增量。整体来看,干散货运价短期预计震荡,观察中国复苏节奏。
油轮运输方面,目前随着5月份OPEC+减产计划执行,预计将对VLCC运价形成负面扰动,且短期运力过剩对运价加剧下行风险。阶段性出货节奏影响运价短期走势,二季度注意亚洲季节性炼厂检修造成的需求回落。俄油出口仍在大量流向亚洲市场,此外,由于5月俄罗斯国内炼油厂检修,预计将有更多俄油出口。
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