C大显身手 助力能源安全和碳中和
“十四五”期间,国家实施“双碳”战略,是现代煤化工高质量发展的关键阶段。以互联网、大数据、智能化、绿色化发展为目标,多数行业将往低碳转型。非化石能源替代步伐加快,生态环境约束不断强化,“双碳”战略实施,对相关行业发展是机遇也是挑战。
“我国甲醇产能在9932万吨附近,2000年之后煤化工、环保、碳中和、能耗双控等均在进行。”荆常婷说。
2008—2018年,我国煤制甲醇进入快速扩张期,也带来了一系列的问题。
“第一,甲醇生产中需要消耗大量的水,但我国煤炭资源丰富的地区存在水资源匮乏的问题,所以在部分地区煤制甲醇存在较为严重的水资源占用问题。第二,自航天炉技术推广应用后,生产甲醇用的煤变得广泛,产生的残渣、副产品非常多,存在一定的资源浪费和污染问题。”齐盛期货分析师于芃森表示,国家就此出台了相关规定,自2018年起,除去关系国计民生的重大项目外,部分地区不再批复新建煤制单醇项目,甲醇生产逐步迈向绿色、清洁化。
于芃森告诉记者,二氧化碳制甲醇是目前甲醇产业研究和推进的方向,从空气中捕捉二氧化碳,再利用风能、太阳能产生的电力,与水催化生产甲醇,可以真正实现碳中和和能源的绿色循环利用,更解决了富余电力的存储问题。
值得一提的是,2月21日,由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂在安阳正式投产,这是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工厂,为中国能源多样化战略点燃了一座新灯塔,是推进中国式现代化的生动实践。
该工厂综合利用顺成集团焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇。每年生产11万吨甲醇,可直接减排二氧化碳16万吨,相当于增加森林种植面积16万亩,具有良好的社会效益和经济效益。
据期货日报记者了解,顺成集团采购了300台吉利远程重卡作为物流车投入使用,车辆所使用的燃料来自于安阳甲醇工厂生产的绿色低碳甲醇,预计每年将减少柴油消耗1.5万吨,减少碳排放4.5万吨,节省燃料费3000万元左右,既节约了成本,又回收了二氧化碳,一举多得。这是首次商用车燃料全部来源于绿色甲醇,真正实现了从能源生产到加注再到应用的绿色运力生态闭环。
在李书福看来,打造甲醇循环经济是助力能源安全和碳中和的有效路径。他认为,未来,一定会更大规模地利用二氧化碳,更大规模地利用风能、太阳能等不稳定能源合成绿色甲醇,为世界能源革命和碳中和带来新的多样化技术路径。
荆常婷告诉记者,除了顺成集团外,鲁西、斯尔邦等企业也有计划新建二氧化碳制甲醇项目,不过目前投产进度暂不确定。
“二氧化碳制甲醇如果能够实现工业化量产,对能源产业将是一个颠覆性的改革。攻克了这一难关之后,加上甲醇汽车、甲醇重卡、甲醇轮船,将完全实现绿色可持续。”于芃森表示,目前人类对于氢能源的使用正崭露头角,甲醇制氢是目前较为经济的工业化生产方案。“未来,如果氢能源能够取得成功,也将推动甲醇的使用。在未来新能源发展方面,甲醇一定大有可为。”他说,传统基于煤炭生产的甲醇比例会逐步降低,生物制、二氧化碳制等工艺路线将逐步占据主导。
据何祯圣介绍,2022年,新能天津母公司新奥股份制订并发布了绿色行动计划,力争实现自身碳排放的减排与中和,同时不断打造低碳绿色解决方案,与产业链伙伴共建清洁美丽新世界。其中,化工板块将通过提升可再生能源利用、投资绿色工艺流程等举措,在自身减碳基础上,致力于帮助客户减碳。“我们已经提前启动了市场开发布局,一起积极探索甲醇能源领域,发挥新奥新能天津在能源领域的优势,培育和引导客户用能需求。”
在他看来,甲醇产业绿色转型将给行业带来新的活力。一方面,加速生产企业低碳转型,实现生产工艺的升级,促进上游企业新陈代谢;另一方面,带来了烯烃后另一个需求增长点,且可能实现甲醇产品从原料到绿色燃料的升级,提升产品地位。
“甲醇产业绿色转型,未来可能面对更广阔的国际市场,国内甲醇出海的可能性增大,借助期货的定价功能,能够使国内绿色甲醇产业链企业在参与国际竞争过程中更有话语权。”何祯圣表示,期货市场发挥平抑风险作用,让生产和贸易企业在探索绿色转型过程中,更专注于技术创新和业务模式创新。在他看来,未来碳交易体系完善后,现货市场与甲醇期货交易、碳交易市场结合,还能使企业获得更丰厚的产品溢价,甲醇更能释放绿色价值。
甲醇产业本质上是一个传统产业,但新时代赋予了它新的内涵。“随着技术的进步迭代,我国多种能源协同发展,风光火储一体化,电解水制氢和二氧化碳捕集技术耦合制甲醇能够把绿色低碳技术和甲醇产业结合起来,进一步推动我国的碳达峰和碳中和。”王峰如是说。(本系列完)