由于乙二醇国内产能过剩,因此来自近洋地区国家的一些高成本进口货源被逐步挤出中国市场,乙二醇进口量本身就在长期下滑的趋势中。另一方面,随着美国货源输入占比的提升,北美寒潮对国内乙二醇供需格局的影响变大,北美寒潮影响当地企业停工时间在20—30天,涉及供应损失量预计在20万吨左右,预计到中国的量会减少10万吨。在输入偏少下,近期到港预报一直偏低,加上聚酯企业有节前补库,因此乙二醇港口库存累积速度不及预期。
后期来看,乙二醇供应过剩问题在2023年大概率会改善,价格有上行驱动。但短期国内供应仍然偏高,需求暂未完全改善,市场提前去交易供需改善预期,因此价格可能还会反复,但长期来看,行业已经出现了向好格局。前期低价触发下游大幅的备货,导致乙二醇港口库存小幅去库,而当下乙二醇无论油制还是煤制,利润依然深度亏损,估值处于绝对低位,今日盘中上涨超3%,短线或仍存在一定的反弹驱动。【本文章仅供参考,不做入市依据,风险自负】
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