港口库存继续大幅去化,已至同期低位,可流通货源紧张,基差重新走强。MTO利润继续走低,亏损扩大,华东开工大幅回落。煤炭总体供需较为紧张,走势偏强,甲醇利润依旧偏低。总体来看短期在低库存高基差与原料偏强背景下短期甲醇基差偏强,但继续大幅上涨的概率也较小。展望10月内地有大装置投产叠加检修装置回归,后续仍面临较大的供应压力,甲醇供需将出现环比走弱,10月份在低库存下盘面预计以震荡偏弱为主,低库存下关注月间正套,若有空单,短期可先离场观望。基本面来看10月20号01合约上涨25元/吨,报2699元/吨,现货上涨5元/吨,基差186元/吨。上游负荷回升,上游开工78.89%,环比+0.10%。到港量28.2万吨,环比+3.33万吨。
库存方面受台风天气影响,部分船只卸货速度缓慢,港口库存总量报47.32万吨,环比-14.41万吨,处于同期低位水平。受疫情影响运价高涨,工厂出货一般,上游企业库存环比+1.15万吨,报49.09万吨。利润方面,煤制利润回落明显,亏损幅度较大,焦炉利润走低,处于盈亏平衡附近,气制利润小幅回落,利润依旧较高。需求方面甲醛开工环比小幅回升,醋酸开工大幅回升,MTBE开工小幅回落,传统需求总体小幅走高。
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