甲醇今日延续震荡调整阶段,宏观面上看,能化板块受周末OPEC+减产延长影响得到提振;供应面,国内甲醇开工率维持低位,检修装置还未完全恢复,港口进口量有所增加,港口库存有累库情况;需求面,三江的轻烃裂解项目投产,对甲醇需求有下压预期,但盛虹MTO于6月有复工预期对甲醇需求有抬升预期。甲醇短期就仗着供应还未完全恢复,加上需求端多空消息皆有,支撑反弹,但海内外煤炭价格的不断走跌,也意味着甲醇反弹趋势难以长久,因此接下来还是要多注意装置恢复情况和下游需求变化。刚说完,甲醇今日午盘就收跌了😂
近期还是挺多人关注甲醇的嘛,比起其他品种而言,甲醇基本面更清晰,短期波动也都跟着成本端走,趋势变化也没那么大,好做一些。甲醇现在主要是煤炭价格上涨,成本端支撑甲醇反弹,市场氛围好转,而且最近华东方面,进口船货卸货缓慢,刚需维持稳固提货,沿海地区库存暂且压力不大,国内装置也还在恢复中,短期供应情况良好。但也不要忘记甲醇中长期还是弱势为主,反弹即是空的机会,等待合适的信号再买空。
甲醇6月趋势不是很妙呀,接下来供应压力会逐渐增加,国内外均增,让甲醇价格承压运行。现在国内甲醇装置利润情况很难刺激企业大幅减产支撑价格,因此供应端似乎有点指望不上了。成本端方面呢,煤炭价格一直在下调,因为这几年全球经济受损,需求方面都不是很好,特别是现在处于夏季,对于煤炭的需求并没有那么大,成本端坍塌也是让甲醇不断下跌的关键之一。需求端就更别说了,一直都处于低迷状态,五一备货时还提振了一会,而后就处于不温不火的状态,当然这也有季节性淡季的影响,反正甲醇是真的难顶呀。
甲醇反弹乏力,再次回落。近期甲醇检修装置较多,开工率有所下滑,国内供应也相对应减少,这本是支撑甲醇价格,但国外装置恢复,进口量已逐渐增加,甲醇供应仍有压力。下游需求方面因淡季限制开工,传统需求方面改善空间较小,MTO停车装置有重启预期,但兴兴或将因6月新产能投产而停车,所以MTO情况也好不到哪里去。甲醇供需双弱,再加上成本端也不成器,弱势是肯定的,所以即使有反弹,也比较短暂。
哦吼,焦煤、原油还在跌势,甲醇居然反弹了,别是诱多吧?现在供需面疲软还难以给盘面带来反弹动力的说,还是多观望观望,别是来割我们韭菜的。现在甲醇难以结束弱势主要是因为煤炭价格重心持续回落,成本支撑逻辑崩塌;国内外供应弹性较大,导致甲醇成为煤化工空配品种。所以就算有反弹,也是受限的。
近期煤炭价格不断下行,导致甲醇成本端不断减弱。而下游需求随着淡季来临,也不断走弱,传统需求开工率已在高位,难有提升空间;6月有新产能投产,或将再次影响兴兴MTO减产或停产,可以说甲醇需求端短期是很难改变现在低迷的情况。除了需求问题,甲醇春检已接近尾声,很多装置都有重启预期,供应预计增加。那么需求不行,供应增加就会演变成另一个问题——库存累积.近期港口库存已经有了小幅累库,后续累库压力怕是只多不少,那么你说还有涨的空间吗?讲基本面也讲累了,我们来看看技术面.现在小周期30分钟线呈现出极弱的压制形态,周线上表现出下跌加速的态势,继续维持空头思路,多单规避,不过也不建议过分追空。
上周五夜盘甲醇继续下跌,收盘价为2123元/吨,下跌3.02%。甲醇最近成本端持续走弱,煤炭价格不断下跌,也带动甲醇持续走跌。近期国内开工下降,中期预计开工仍会回升,外围负荷上升,美国部分装置重启,供应方面短期缩紧,中长期预计宽松,供应压力仍在;下游烯烃需求下降,传统需求加权开工小幅回升,沿海及内地库存短期稳定。整体来看甲醇供强需弱,成本端疲软,难有支撑,依旧空头氛围更加强烈呀。
甲醇现在多以震荡为主,来回拉扯,好像没那么容易下来,可能是本周原定回归的装置都推迟了重启时间,再加上5月还有部分装置将进入检修,短期内供应压力不会增加太多。但下游需求进入淡季依旧是致命问题。阳煤恒通(30万吨/年)MTO装置5月6日兑现检修,鲁西化工(30万吨/年)MTO装置受园区事故影响重启时间尚不明确。传统需求涨跌互现,需求端持续走弱,都让市场情绪较为悲观。短期甲醇有支撑,下跌较为不易,但长期看趋势依旧偏弱。
近期大家对甲醇的态度都是偏弱的,主要原因就在于需求未好,供应先来。金三银四的时候甲醇需求提振不多,但好在有春检支撑价格。现在需求转为淡季,春检又结束了,等于问题都堆在一起,情况只会更不乐观。煤炭虽在昨天有了大幅上涨,可是否会维持上涨趋势还很难讲,成本端的不确定性很难坚定看多甲醇。加上假期物流运输受限,导致内地企业库存有所累增,同时待发量大幅减少。港口进口船只卸货速度良好,特别是下游工厂到货计划略显集中,上周甲醇港口库存宽幅累库。整体基本面来看,甲醇上涨空间不大。
2023年2-4月春检规模在2800万吨左右,期间国内甲醇装置产能利用率平均水平在68.12%,从期间装置负荷来看,23年检修幅度超22年(71.89%)、21年(73.56%)。但即使如此,甲醇供应也并没有缩紧的感觉,反而因为下游需求低迷,导致此次春检期间甲醇一直处于弱势状态,今年竟然比前两年还难。